| Technische
Daten HANSE 341
| LÜA: |
10,35 m |
| LWL: |
8,90 m |
| Breite: |
3,40 m |
| Tiefgang: |
1,85 m (1,58 m, 1,15 m Option) |
| Ballast: |
1.820 kg |
| Verdrängung: |
ca. 5.290 kg |
| Stehhöhe: |
1,92 m |
| Kojen: |
4 (6 Option) |
| Großsegel: |
ca. 33,50 m² |
| Selbstwendefock: |
ca. 21,00 m² |
| Sturmfock: |
ca. 9,00 m (Option) |
| Genua: |
ca. 36,00 m (Option) |
| Spinnaker: |
ca. 84,00 m (Option) |
| Konstrukteur: |
Judel/Vrolijk & Co |
|
|
Rumpf
und Deck:
Rumpf und Deck in weiß, Wasserpass und Zierstreifen
in blau (andere Farben möglich). Sandwichbauweise
im Handauflegeverfahren (kein Spritzlaminat) unter
Teilverwendung von Isophtal-säureharzen. Schotten
an Rumpf und Deck anlaminiert, Längsstringer,
Bodenwrangen. Rutsch-festes Decksprofil, Teak auf
den Sitzduchten. Selbstlenzendes Cockpit mit großen,
abschließbaren Backskisten. Aufstellbare Luken
im Vorschiff und Salon.8 Fenster aus seefestem Acrylglas
mit Alurahmen (4 zum Öffnen), 2 Bilgepumpen.
Selbst-lenzender Ankerkasten mit verschließbarem
Deckel.
Rigg
und Segel:
9/10-Rigg, Mast (2 Salinge) und Baum aus eloxiertem
Aluminium mit HANSE-Schnell-reffsystem (vom Cockpit
aus bedienbar). Großbaumniederholer, Wanten
und Stagen aus Nirosta, verstellbares Achterstag mit
Talje. Innenlaufendes Groß-und Fockfall, Fock-
und Großschot, Großschottraveller auf
dem Aufbau, durchgelattetes Großsegel mit 2
Reffreihen, Main-Drop-System, Lazy Jacks, Selbstwendefock
mit Schiene und Traveller, Rollfockanlage.
Kiel
und Ruder:
Gusseisenkiel mit tief liegendem Schwerpunkt, geprimert,
Edelstahlkielbolzen, vorbalanciertes Profilruder mit
Alu-Ruderschaft und Nadellagern, Edelholzpinne oder
Steuerrad.
Elektrische
Einrichtung:
Batteriehauptschalter, 2 Batterien 12 V (1x100 Ah,1x70
Ah), montiertes Dampfer-, Bug-, Heck- und Ankerlicht,
Lampen im Vorschiff, Salon, Achterkajüte, WC-Raum
und in der Pantry. Deckenlampe im Salon. Beleuchteter
Kompass, Echolot und Log. Schaltpaneel für Bordelektrik
mit Sicherungsautomaten, Füllstandsanzeige für
Diesel-und Wassertank.
Für
mehr Information bitte Email an:
m.meier@maestros-yachting.com
Wir
rufen Sie zurück!
|
Decksbeschläge:
Scheuerleiste aus stoßfestem Kunststoff, 4 Beleg-klampen,
2 kombinierte selbstholende Fall- und Schotwinschen,
2 selbstholende Genuaschotwin-schen, 7 Fallenstopper,
Umlenkblöcke zur Führung der Fallen ins Cockpit.
Genuaschienen mit Rutschern und Endstoppern, Bugkorb,
Heckkorb mit Flaggenstockhalter, Seereling und Teakhandläufe,
Schiebe- luk, Lukengarage, Steckschott und Winsch-kurbeln,
Außendusche und Ankerbeschlag mit integrierter
Blisterhalterung.
Motor:
Volvo Penta MD 2020-Einbaudiesel, 14,7 kW (19 PS), 3
Zylinder, 2-Kreis-Kühlung, Saildrive, Diesel-tank,
ca. 68 l, Seewasser- und Dieselfilter, Drehzahlmesser,
Motorstundenzähler, Motorraum-isolierung.
Klick
zum Yacht - Test
|
